バイクのリアフェンダーレス化は、リア周りをスッキリと引き締め、バイクのシルエットを大きく変えるカスタムとして人気があります。
純正の大きなリアフェンダーを取り除くことでマシンライクな印象になりますが、「車検に通るの？」「ナンバーの角度は？」という疑問を持つライダーが多い。この記事ではフェンダーレス化に必要な保安基準の理解・2021年10月施行のナンバープレート新基準・リフレクターの要件・おすすめのフェンダーレスキット・取り付け費用を解説します。
フェンダーレス化は「違法」ではないが、要件を満たす必要がある
フェンダーレス化自体は法律で禁止されていません。ただし、フェンダーレス化に伴って変化する「ナンバープレートの位置・角度・照明・リフレクターの位置」が保安基準を満たしていなければ、整備不良・不正改造として取り締まりの対象になり、車検にも通りません（違反点数2点・50万円以下の罰金）。
「車検対応品」と表示されているフェンダーレスキットを選ぶことが最低限の要件ですが、取り付け後も保安基準を満たしているかを自分で確認することが必要です。違反した場合の罰則については「【2026年版】バイクの交通違反・反則金完全ガイド」でも確認できます。
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重要：ナンバープレートの新基準（2021年10月1日以降）
2021年10月1日以降に初回登録・検査・使用届出を受けたバイクには、ナンバープレートに関する新基準が適用されています（バイクのニュース・NAPS-ONマガジン・国土交通省）。
バイクのナンバープレート新基準（2021年10月1日〜）
| 基準項目 | 要件 |
|---|---|
| 上下角度 | 上向き40度〜下向き15度以内 |
| 左右角度 | 0度（左右への傾きは禁止） |
| 回転 | 禁止（縦向き表示は違反） |
| フレーム（外枠） | 完全禁止 |
| ボルトカバー | 厚さ9mm以下・直径28mm以下 |
| ナンバー灯 | 夜間に白色で照らすことが必須 |
| カバー | 透明含め全て禁止 |
| 装飾 | 自賠責シール以外のステッカー貼付禁止 |
上向き40度とは： 垂直から40度手前（上向き）に傾いた状態。純正位置よりやや上向きになる場合が多く、フェンダーレスキットで最もチェックが必要な基準です。
「ちょっとくらい大丈夫」は通用しません。 検査官は傾斜計や定規で測定します（MOTOPARTS確認）。
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旧基準（2021年9月30日以前に登録されたバイク）
旧基準のバイクには角度の数値規定はなく、「後方から見て判読できる位置」という基準が適用されます。ただし、縦向き・折り曲げ・フレーム装着・カバーは旧基準バイクでも禁止です。
ZX-10R（2021年モデル以降）は新基準の対象です。フェンダーレスキットを取り付ける際は上向き40度以内の要件を必ず確認してください。
リフレクター（反射板）の要件
フェンダーレス化でリアフェンダーを取り外すと、フェンダーに装着されていた純正リフレクターも一緒に外れます。別途リフレクターを装着する必要があります。
リアリフレクターの保安基準
- 取り付け位置：地上0.25m以上1.5m以下の位置
- サイズ：10cm²以上
- 色：赤のみ
- 形状：文字・三角形以外の形状であること
多くのフェンダーレスキットにはナンバープレートと共締めするタイプのリフレクターが付属しています。付属していない場合は別途購入・取り付けが必要です。
サイドリフレクターについて
2023年9月以降に国の認証を受けたバイクはサイドリフレクター（側方反射器）も義務化されました（Webikeプラス確認）。フェンダーレス化でサイドリフレクターが外れる場合は別途取り付けが必要です。
全長変化への注意
フェンダーレス化によってバイクの全長が変わる場合、車検証に記載された全長との差が**±3cmを超えると構造変更申請が必要**になる場合があります（Z900RSフェンダーレス記事等で確認）。
フェンダーレスキットを取り付ける場合は、バイクの全長変化を事前に確認するか、信頼できるショップに相談することをおすすめします。構造変更申請が必要になった場合は「【2026年版】バイクの名義変更手続き完全ガイド」の考え方も参考にしてください。
おすすめフェンダーレスキット
① デイトナ フェンダーレスキット
「LEDナンバー灯付き・保安基準対応・純正ウインカー対応」
- 特徴： LEDライセンスランプ（ナンバー灯）付属で、夜間の視認性を確保しながら車検に通る基準を満たした設計。純正ウインカーに対応しており余計な加工が不要
- こんな人に： 機能性と安全性を重視・初めてのフェンダーレス化
② キジマ ライセンスブラケットキット
「Nanoテールランプセット・最新保安基準クリア・ナンバー角度クリア済み」
- 特徴： Nanoテールランプがセットになっており追加部品不要で装着可能。ナンバー設置角度は最新の保安基準をクリアした設計（NAPS-ONマガジン確認）
- こんな人に： 購入後すぐに取り付けたい・テールランプも一新したい
③ アクティブ フェンダーレスキット
「加工不要・純正ウインカー対応・スタイリッシュな設計」
- 特徴： 車体への加工が不要で手軽に取り付けられる設計。純正ウインカーに対応し、装着位置やステー形状まで細部にこだわったデザイン（NAPS-ONマガジン確認）
- こんな人に： カスタム初心者〜上級者・見た目の完成度を重視
④ 車種専用品（メーカー純正オプション）
一部のバイクメーカーは純正オプションとしてフェンダーレスキットを設定しています。純正品は車体との一体感・取り付けの確実性が高く、保安基準への適合も確認済みです。
フロントフェンダーはどうなのか
フロントフェンダーは保安基準上の必須要件ではありません。 ただし以下の場合は検査員の判断で不合格になることがあります（グーバイクマガジン確認）。
- フロントフェンダーの角が鋭利で危険と判断された場合
- フェンダーなしで危険な状態と判断された場合
ユーザー車検（陸運局持ち込み）では保安基準を満たしていれば通過しやすいですが、ディーラー車検・認定工場では検査員の裁量で不合格になるケースがあります。不安な場合は事前にショップに相談してください。フロント周りの別のカスタムとしてはスクリーン交換も人気です。「ZX-10Rのスクリーン交換ガイド」も参考にしてください。
取り付け費用の目安
| 作業内容 | 費用目安 |
|---|---|
| フェンダーレスキット本体 | 8,000〜25,000円程度 |
| バイクショップへの取り付け工賃 | 5,000〜15,000円程度 |
| 別途リフレクター（必要な場合） | 1,000〜3,000円程度 |
| 合計目安 | 10,000〜40,000円程度 |
DIYで取り付ける場合は工具代のみですが、保安基準の確認・配線処理（ナンバー灯・テールランプ）の知識が必要です。不安な場合はバイクショップへの依頼をおすすめします。取り付け後の錆防止については「【2026年版】バイクの錆を防ぐ方法完全ガイド」も参考にしてください。
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まとめ
フェンダーレスキットをまとめると👇
フェンダーレス化は違法ではないが保安基準を満たす必要がある
必ず守るべき基準（新基準適用車：2021年10月1日以降登録）
- ナンバープレートの角度：上向き40度〜下向き15度以内・左右0度
- ナンバーフレーム（外枠）：禁止
- ナンバー灯：夜間に白色で照らすことが必須
- リフレクター：地上0.25m〜1.5m・10cm²以上・赤色
おすすめ製品
- デイトナ：LEDナンバー灯付き・機能性重視
- キジマ：Nanoテールランプセット・取り付け簡単
- アクティブ：加工不要・スタイリッシュ
費用の目安：1〜4万円程度（本体＋工賃）
👉 ZX-10Rのスクリーン交換は「ZX-10Rのスクリーン交換ガイド」でも解説しています。 👉 バイクカスタムの法律・保安基準は「【2026年版】バイクの交通違反・反則金完全ガイド」もあわせてどうぞ。 👉 ZX-10Rのポジション改善は「ZX-10Rのポジション改善ガイド」を参考にしてください。 👉 ZX-10Rのマフラー交換は「【2026年版】ZX-10Rのマフラー交換ガイド」も参考にしてください。
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